MANTEN EN BUEN ESTADO TU
BEBE PARTE II
Por. Adrián Martínez Durán
Ahora pasaremos a entender el funcionamiento del distribuidor.
Es un artefacto que concentra varios elementos primordiales, que dependiendo del sistema tendrán ciertas variantes en sus elementos, primero estudiaremos el distribuidor mas común y corriente o sea el que ocupa condensador y platino, sus elementos son:
1.- unidad de avance
2.- platino
3.- condensador
4.- tapa del distribuidor
5.- cables de bujías
6.- cable de bobina
7.- rotor (caballito)
El distribuidor como su nombre lo dice distribuirá la chispa para las bujías en el orden adecuado para el buen funcionamiento del motor y un andar silencioso y sin vibraciones.
La unidad de avance es un dispositivo mecánico que se encuentra a un costado del cuerpo del distribuidor en forma de trompo con una manguera que proviene del múltiple, esta manguera genera un vacío que adelanta o atrasar el cuadrante de los platinos según la velocidad del motor, esto provoca que los platinos se abran o se cierren para cambiar el tiempo de la chispa que alimentará a nuestra bujía, si esta manguera no existe o se tapa provocará que no cambie el tiempo de chispa forzando al motor a chupar mas gasolina, y que quizá falle o vibre a alta velocidad.
El platino es un elemento electrónico que conecta periódicamente el lado negativo de la bobina a tierra para cerrar el circuito y que la bobina genere una chispa potente que será entregada a la parte central del distribuidor que por medio del rotor lo entregará al cable correcto de bujía, estos platinos al hacer la función de cerrar y abrir el circuito de la bobina, soporta choques eléctricos que provoca que se deterioren y hay que limarlos y calibrarlos para que funcionen correctamente, mas si ya están picados, o sientan en forma dispareja, lo recomendable es reponerlo por uno nuevo, ojo cambiar al mismo tiempo el condensador ya que trabajan juntos.
El condensador es un componente electrónico que almacena la corriente eléctrica para entregarla cuando esta falta, entonces como se dijo del platino que soportaba choques fuertes, el condensador sirve para amortiguar los choques eléctricos que soporta y si solo se cambia el platino, el condensador estará cansado para proteger el nuevo platino.
La tapa del distribuidor, ¿por qué toco aparte la tapa del distribuidor? Porque conduce el alto voltaje que recibe de la bobina por medio del cable central y con ayuda del rotor lo direcciona a la bujía apropiada que toco por orden de encendido, y por tal motivo es de un material aislante como la baquelita, pero no por ello no sufre daños, al contrario puede suceder fisuras en su interior ya sea en la tapa o en sus electrodos provocando interrupciones de corriente y por ende fallas en el encendido del motor. En estos casos se cambia la tapa.
Los cables de bujía y de bobina son del mismo material (fibra de seda) y por lo tanto no puede probarse su continuidad como cualquier cable, en el capitulo anterior tocamos el punto de cómo darnos cuenta del estado de los cables de bujía, repetimos, en el garaje a obscuras con el motor encendido, veremos los brincos de corriente sobre los cables de bujía o bobina defectuosos, el otro método es cambiar uno por uno y comprobar la diferencia al cambiar el cable dañado.
El rotor, comúnmente llamado caballito, el cual gira con el eje del distribuidor que a su ves es girado por el árbol de levas alojado dentro del motor, redirecciona la corriente que recibe de la bobina en el centro del distribuidor al electrodo que por orden de encendido le corresponda, es de un material muy robusto y no es muy frecuente su cambio, normalmente solo se limpia y se corrige el tiempo de encendido girando a la izquierda o derecha el distribuidor ayudado con una lámpara de tiempo.
1 de Mayo de 2009
