SISTEMA DE ENFRIAMIENTO HASTA MODELO 1978
Las partes que constan el sistema de enfriamiento de los vehículos enfriados por agua hasta los modelos 78 de algunos fabricantes que cambia radicalmente el mecanismo de enfriamiento, hasta la estandarización del sistema de todos los vehículos sin importar marca de fabricante, son las siguientes:
1.- Bomba
2.-termostato
3.-radiador y ventilador
4.-medidor de temperatura
5.-censor de calor.
Bomba: conformada por una licuadora, impulsada mecánicamente por polea y banda arrastrada por la polea del cigüeñal, su función es la de hacer circular el agua fría por el interior del motor para mantener la temperatura de funcionamiento optimo
Termostato: este es un dispositivo mecánico creado en los años 20 para regular la temperaturas extremas para asegurar el desempeño optimo del motor, en motor muy frío o muy caliente, principalmente en este ultimo la gasolina se combina con el aceite provocando desgaste del motor y mayor consumo de combustible. A temperatura fría el termostato se cierra para impedir el paso del agua por el motor y así elevar su nivel de calor y a temperatura alta se abre para dejar pasar mas agua fría por el motor manteniendo la temperatura estable
Radiador y ventilador: El radiador es un panel de diminutos tubos empotrado en laminas de hierro que en combinación con el ventilado, también impulsado por banda y polea, reduce la temperatura del agua que servirá para enfriar el motor, sistema que dio origen a la refrigeración actual.
Medidor de temperatura: este instrumento solo servia para indicarnos que temperatura alcanzaba en cierto momento nuestro motor, y poder verificar físicamente el error, ya sea falta de agua, bomba defectuosa, banda rota, radiador tapado, termostato obstruido, o ventilador averiado.
Censor de calor: este dispositivo está instalado en el cuerpo del motor y es el que nos activa el medidor de temperatura, y no tenia ninguna otra función.
COMO VERÁS, LA FALLA DE CUALQUIERA DE ESTOS COMPONENTES REPRESENTA LA AVERIA DEL MOTOR AL GRADO DE DESTRUIRLO SI NO SE LE DA EL SUFICIENTE CUIDADO.
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE LOS MODELOS RECIENTES
1.- Bomba
2.- censores de calor
3.- Radiador y ventilador
4.- Medidor de temperatura
5.- Computadora
Bomba: Al igual que en los modelos anteriores a 1978 realiza la misma función, que es la de hacer circular el agua fría por el sistema.
Censores de calor: A diferencia del sistema antiguo de refrigeración, los censores de calor tienen tres funciones primordiales, indicar mediante el medidor de temperatura el estado del motor, pero además, activar el motor del ventilador que en este caso es electrónico y no mecánico(banda y polea)y por ultimo pero mas importante ordenar al computador el cese de actividad del motor para evitar un daño mayor.
Radiador y ventilador: Estos componentes realizan la misma función, pero en combinación con los censores de calor y computador regulan el nivel optimo de temperatura pasando a la historia los termostatos.
Medidor de temperatura: la función de este instrumento solo es informativo al igual que en el sistema anterior, pero sin verificación física del problema, ya que todo es electrónico, y la localización de fallas se realiza por medio de escaneo.
Computador: Este sistema regulador de temperatura permite que los motores de ventilación se enciendan cuando son necesarios y optimiza la cantidad de combustible, aire y aceite según la temperatura de motor, incluso regula el sistema de encendido del motor bloqueando su función si la temperatura alcanza niveles peligrosos.
